Звукоизолирующие стеклопакеты

   Главным источником шума в городе является транспорт (автомобильный, железнодорожный, авиационный). В последнее время обстановка с шумовым загрязнением мегаполисов ухудшается, так как парк автотранспорта больших городов непрерывно растет. На отдельных улицах и примагистральных территориях уровни эквивалентного шума от транспортных потоков в часы пик превышают все допустимые значения. Свою лепту в <акустический дискомфорт> вносит авиация. Около 10% территории города находится под сверхнормативным воздействием шума от воздушных судов.
Измерение шума
   Величину звукового давления (L) принято измерять в децибелах (дБ). Разница между уровнями звука в 1дБ - это минимальная величина, различаемая ухом человека. Акустическая среда, которую воспринимает человек, характеризуется диапазоном звукового давления от 0 до 140 дБ. Предельный уровень звукового давления, длительность воздействия которого не приводит к преждевременным повреждениям органов слуха, равен 80-90 дБ. Если же уровень звукового давления превышает 90 дБ, то со временем может развиться частичная или даже полная глухота. Болевой порог - звук интенсивностью 140 дБ (см. табл. 1). Уровень звука в городской среде принято вычислять по особой шкале А (в дБА) и оценивать по осредненной величине - эквивалентным уровнем звука (LAэкв). Согласно СНиПу, можно выделить средние величины шумовых характеристик автотранспорта (табл. 2), железнодорожного и воздушного транспорта (табл. 3), а также промышленных предприятий (табл. 4).

 таблица 1. Диапазон звукового давления, воспринимаемый человеком.

   СНиП регламентирует допустимый уровень шума для помещений различного назначения, которые можно разделить по классам:
   А - высококомфортные условия. Днем - до 40 дБА, ночью - до 30 дБА; И Б - комфортные условия. Днем - до 45 дБА, ночью - до 35 дБА;
   В - предельно допустимые условия.

таблица 2. Допустимый уровень шума для помещений различного назначения.

Стекло и шум

   «Слабым звеном» в системе звукоизоляции помещений является окно. Ни одна светопрозрачная конструкция не может полностью оградить человека, находящегося внутри здания, от внешнего шума. Проблема в главном компоненте окна - стекле. 
   Шумовые воздействия на окно, как правило, носят воздушный характер . Внешний источник излучает звуковую волну, которая вызывает колебания стекла, что в свою очередь становится причиной излучения звуковой волны в помещение. Главная опасность воздушного шумового воздействия - это явление пространственно-частотного резонанса, которое резко снижает звукоизоляцию. Оно характерно для шумовых нагрузок высокой частоты. 
   Решить проблему улучшения звукозащитных характеристик можно за счет установки нескольких стекол, разделенных воздушными промежутками: двухкамерных стеклопакетов, а также применением более толстого наружного стекла.


 

<назад>